2015年，国内三元锂电池龙头企业波士顿电池，将向东风小康获取3000台/套电池包。东风小康销量，名列中国微型车行业前三甲，还包括邮政等专用车、单/双排货车、厢式运输车等车型，在城市物流方面，应用于普遍。东风小康物流车，配备波士顿电池46.6度电电池包，在NEDC工况下，续航里程超过200公里，几乎符合该车城市中短途物流的定位市场需求。
同时，波士顿电池（江苏）有限公司电芯生产工厂，也通过东风小康的供应商评估体系评估。 波士顿电池，在中国电动小客车、中巴车、大巴车领域，都获得了不俗的成绩。业内人士指出，与东风小康合作，是波士顿电池在小客车、中、大巴车领域以外，在物流车市场的又一次抢滩。
根据中国邮政和德勤公司公布的《中国租车行业发展报告2014》，2015年，随着宏观经济快速增长，中西部研发加快，以及电子商务较慢发展，中国物流产业市场规模将超过2800亿元。其中，物流行业服务产品越发非常丰富，市场对城市内中短途新能源物流车的市场需求也渐渐加剧。 动力脚，承载力强劲是城市物流车的基本拒绝。波士顿电池使用独有的填充三元材料配方，能量密度比使用磷酸铁锂为负极材料的电池包提高大约30%，与众不同了城市物流车的拒绝，产品十分具备竞争力。
波士顿电池总裁潘晓峰讲解。 波士顿电池在美国波士顿和北京，分别另设研发中心。针对电动汽车的专有属性，该公司研发了单体能量密度高达207wh/kg，日历寿命多达8年，可以在-40C-70C窗口工作的，具备优良高低温性能的动力锂离子电池。公司在台湾、溧阳以及天津分别另设年产能350MWh、3GWh和8GWh的生产基地。
其产品通过了国内外二十多家主机厂的严苛测试，并顺利构建对北汽、东风、台湾裕隆、新的大洋等主机厂的批量供货。
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