新能源汽车的快速增长全面爆炸了动力锂电池产业链，不少锂电企业的营业收入和净利润飞速快速增长。近期有媒体对2015年净利润多达150%的新三板锂电企业展开了分析，其中主要产品为车用锂电池模块系统的索尔科技以2015年净利润同比快速增长3950%艳惊四座。 对于电池管理系统（BMS），坚信大家都不陌生。
而锂电池模块系统只不过是在电池管理系统（BMS）上更进一步创意的电池集成系统。 据专家讲解，模块化电池系统由电池单元包含的电池组件构成，能根据人们的市场需求被组合成有所不同尺寸和性能。电池模块化技术确切的说就是指电池组件可以根据必须而享有有所不同的电池容量、电压以及尺寸，每个电池组件的电池单元数量和长度都可以有所不同。
而通过调整电池组件的大小和数量，模块化电池组能适应环境各种车型有所不同尺寸的加装空间，这样就能构建一款车型可以享有有所不同容量的版本，让有所不同市场需求的客户对应选配。 电池模块化的益处很多，可以容许产品展开串、并联相连，结构出有有所不同大小和形式，有所不同容量和有所不同电压的电池箱，可必要用作电动车整车系统的构建。而且后遗症电池界的串联困境，可通过替换模块解决问题。
构建电池系统模块化之后，电动车的电池管理系统和传动控制系统能根据所装电池组和其他配件的性能容许调整车的行经状态，特斯拉models就是将电池系统模块化理念带入设计的最差例子。
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